Toote ülevaade
TheFlender B3SH18esindab standardsete tööstuslike reduktorite valiku ülemist ešeloni. Ehitatud taluma pidevat sisendvõimsust450 kW, on see esmane valik suuremahuliste{0}}infrastruktuuride ja tööstusmasinate juhtimiseks. Seade kasutab esmaseks reduktsiooniks spiraalset koonusülekannet, millele järgneb kaheastmeline suure jõudlusega spiraalülekanne. See konfiguratsioon tagab tohutu pöördemomendi jaotuse optimeeritud hambakontaktide vahel, vähendades lokaalset pinget ja kuumust. Suuruse 18 korpus on omaette inseneritöö, kasutades suure-tihedusega valamist, et summutada vibratsiooni ja säilitada täiuslikku hammasrataste joondust koormuste korral, mis deformeerivad väiksemaid üksusi.
Tehniliste parameetrite tabel
| Parameeter | Tehniline detail |
| Nimivõimsus (P1) | 450 kW |
| Nimipöördemoment (T2n) | 155 000 Nm |
| Gear etapid | 3 (1 kaldserva komplekt + 2 spiraalset komplekti) |
| Väljundvõlli läbimõõt | 220mm / 240mm / 260mm |
| Sisendkiirus | Kuni 1800 p/min |
| Õli maht | Ligikaudu . 110 – 135 liitrit |
| Korpuse materjal | Sfääriline grafiitraud (GGG50) |
B3SH18 ainulaadsed omadused
Kõrge{0}}koormusrõhuga määrimisahel:Tänu 450 kW võimsusele läheb B3SH18 sageli standardsest pritsmemäärimisest mööda, eelistades spetsiaalset siserõhusüsteemi. See tagab, et ülemised laagrid ja suure kiirusega-kaldvõrk saavad filtreeritud ja jahutatud õli isegi kõrgeima termilise koormuse korral.
Väändekindel{0}}monoplokkkorpus:Suurus 18 raamil on patenteeritud välise sooniku disain. See geomeetria on spetsiaalselt konstrueeritud nii, et see neutraliseerib 155 000 Nm pöördemomendi tohutuid reaktsioonijõude, vältides "korpuse väändumist" ja tagades, et hammasratta kontaktmuster jääb keskele.
Akustilise summutamise tehnoloogia:Vaatamata oma suurusele ja võimsusele kasutab B3SH18 täpset-maaülekande külge ja spetsiaalset "müra-optimeeritud" hammaste topograafiat. See vähendab märkimisväärselt suurtele käigukastidele tüüpilist{5}}madala sagedusega mürinat, muutes selle sobivaks rajatistesse, kus kehtivad ranged müraeeskirjad.
Kombineeritud lahendused ja süsteemiintegratsioon
Pakett "Ultra{0}}Drive".
450 kW paigalduse korral on B3SH18 tavaliselt osa terviklikust jõuülekandelahendusest:
Hüdraulilised pehme{0}käivitussüsteemid:Ühendame B3SH18 suure-võimsusega vedelikuühendustega. See kaitseb sisemist hammasülekannet 450 kW mootori tohutu elektrilise sisselülitusmomendi eest, pikendades tõhusalt käigukasti eluiga 30%.
Autonoomsed jahutusjaamad:450 kW soojuse hajumise juhtimiseks pakume eraldiseisvaid õhk-õli või vesi-õli soojusvahetiid. need on varustatud dupleksfiltritega, mis tagavad õli püsimise tolmuses kaevandus- või tsemendikeskkonnas.
Raske{0}}pidurdusmoodulid:Sisendvõlli B3SH18 saab varustada suure-jõudlusega ketas- või trummelpiduritega, mis tagavad suure-inertsiga konveierilintide või tõstetrumlite jaoks vajaliku pidurdusjõu.
Seotud mudelite viitetabel
| Mudeli seeria | Võimsuse reiting | Võlli tüüp | Rakenduse intensiivsus |
| B3SH18 | 450 kW | Tahke võll | Äärmuslik kohustus / infrastruktuur |
| B3DH18 | 450 kW | Õõnesvõll | Suuremõõtmelised võll-paigaldatud ajamid |
| B3SH16 | 315 kW | Tahke võll | Rasketööstus |
| B3SH20 | 630 kW | Tahke võll | Mega-projekt / esmane purustamine |
| B2SH18 | 550 kW | Tahke võll | 2-Etapp / kiire käigukast |
Tööstusrakendused
Kaevandamine:Peamised ajamid maismaakonveieritele ja suure{0}}võimsusega taaskasutajatele.
Tsement ja ehitus:Ajamiüksused suurtele kuulveskitele ja{0}}raskeveokite ahjudele.
Sadama terminalid:Konteinerkraanade ja laevalaadurite peamised tõste- ja reisisõlmed.
Metallid:Valtsimisseadmed ja rasked{0}}praagilõikurid.
KKK
K1: Kas B3SH18 jaoks on vaja välist õlipumpa?
V1: 450 kW koormuse korral on väga soovitatav kasutada välist surveõlitussüsteemi. See tagab optimaalse õlitemperatuuri ja kõigi laagrite, eriti ülemise korpuse laagrite pideva määrimise.
2. küsimus: kas B3SH18 suudab toime tulla esmasest purustist tulenevate löökkoormustega?
A2: Jah. B3SH18 on disainitud kõrge teenindusteguriga. Kui see on ette nähtud purustamiseks, kasutame korpuse jaoks kerarauda GGG50, et tagada tavalise hallmalmiga võrreldes parem löögisummutus.
Q3: Mis on B3SH18 kaal?
A3: sõltuvalt konkreetsest konfiguratsioonist ja valikutest (nagu ventilaatorid või jahutusspiraalid) on B3SH18 kuivkaal ligikaudu 2800–3200 kg.
K4: Kuidas on "Right Angle" kujundus kasulik minu 450 kW seadistusele?
A4: 450 kW juures on mootor äärmiselt suur. Täisnurkne-(kald-spiraalne) konstruktsioon võimaldab mootoril istuda käitatava masinaga paralleelselt, vähendades oluliselt ajami kogupikkust ja säästes vundamendikulusid.
K5: Millised on selle suuruse õlivahetuse nõuded?
V5: Soovitame esimest õli vahetada pärast 500{2}}tunnist sissemurdmisperioodi. Seejärel tuleb sünteetilist õli vahetada iga 20 000 töötunni või iga 4 aasta järel, tingimusel et õli filtreeritakse ja jälgitakse.
Kuum tags: siemens flender b3sh18 450kw raskeveokite kooniline-spiraalkäigukast, Hiina siemens flender b3sh18 450kw raskeveokite koonusreduktor-spiraalreduktori tarnijad, tehas