Käigumootorit saab määratleda ka kui reduktori ja elektrimootori kombinatsiooni. Seda kombinatsiooni nimetatakse tavaliselt ka redutseerimismootoriks või käigumootoriks. Tavaliselt on see kokku pandud ja tarnitakse spetsiaalse reduktori tootjate täieliku komplektina. Käigumootori kasutamise eelised hõlmavad lihtsustatud disaini ja ruumi kokkuhoidu.
1. Töörõhk: mootori vedeliku sisendi tegelik rõhk, mis sõltub mootori koormusest. Erinevust mootori sisselaske- ja väljalaskerõhu vahel nimetatakse mootori diferentsiaalrõhuks. Nimetatud rõhk: maksimaalne rõhk, mille juures mootor töötab pidevalt ja normaalselt, nagu on täpsustatud katsestandardi järgi.
2. nihe ja vool. Nihke: hüdraulilise mootori iga pöörlemise jaoks vajalik vedeliku maht, ignoreerides lekke. VM (m³/rad). Leket eiravat voolukiirust nimetatakse teoreetiliseks voolukiiruseks QMT, samas kui lekke voolukiirust nimetatakse tegelikuks voolukiiruseks QM.
3. mahu efektiivsus ja kiirus. Mahu efektiivsus ηmv: tegeliku sisendvoo kiiruse ja teoreetilise sisendvoolu suhe.
4. pöördemoment ja mehaaniline efektiivsus: väljundvõimsus võrdub sisendvõimsusega, ignoreerides mootori kadusid. Tegelik pöördemoment T: mootori tegelike mehaaniliste kadude tekitatud pöördemomendi kadu ΔT muudab selle teoreetilise pöördemomendi TT väiksemaks. See tähendab, et mootori mehaaniline efektiivsus ηmm on võrdne mootori tegeliku väljundmomendi suhte ja teoreetilise väljundmomendi suhtega.
5. Võimsus ja kogu efektiivsus: mootori tegelik sisendvõimsus on PQM ja selle tegelik väljundvõimsus on TΩ. Mootori kogu efektiivsus ηm on selle tegeliku väljundvõimsuse ja tegeliku sisendvõimsuse suhe.