Ülekandestruktuur sisaldab peamiselt järgmisi põhikomponente:
1. sisend- ja väljundvõllid
Sisendvõll: edastab mootori võimsust käigukastile.
Väljundvõll: ületab jõuülekandest veoratastesse või ülekandekotti, juhtides sellega sõidukit.
2. ülekandemehhanism
Käigukomplekt: see hõlmab sisendvõlli käiku, väljundvõlli käiku ja muid käigukasti. Nende käikude kombinatsioon loob erinevad käiguvahelised suhted ja kiiruse muutused.
Planeetide käigukasti ülekanne: mõnes automaatülekandeks kasutatakse edastuste jaoks planeedi käigumehhanismi. See mehhanism koosneb päikesevarustusest, planeedi käigust, planeedist kandjast ja rõngas käigust, mis võimaldab keerulist ja täpset nihkumist.
3. Juhtimissüsteem
Shift Fork ja sidur: Shift Fark kontrollib nihke mõlade või siduri liikumist, võimaldades käikude vahel nihkumist. Sidur katkestab või ühendab mootori ja jõuülekande, tagades sujuva nihke.
Hüdraulilised ja elektroonilised juhtimissüsteemid: hüdrauliline juhtimissüsteem tagab käigukasti hüdraulilise võimsuse, kontrollides siduri ja nihkekahvli liikumist. Elektrooniline juhtimissüsteem kontrollib hüdrosüsteemi toimingut mootori töö oleku ja juhi sisendi põhjal, võimaldades intelligentset vahetust.
4. Muud lisakomponendid
Korpus: toetab kõiki ülekandekomponente ja tagab tihendamise.
Õlifilter: filtrid käigukasti siseneva määrdeõli lisandid, kaitstes sisemisi ülekandekomponente.
Määrimissüsteem: tagab ülekande liikuvate osade määrimise, vähendades kulumist ja pakkudes jahutamist.